宿醉的人总是让人很嫌弃的，尤其是他还没有洗澡。
    徐光启师徒昨晚上被几位粗豪先生给灌醉了，早上见我的时候我都能闻到他们一身的酒气。这位老先生自从被圣水事件打击过后，逐渐转变为怀疑论者，他不相信小卓统计出来的数据，甚至怀疑我们在作假！
    我冷眼旁观，发现未必是老徐在怀疑，而是他的那位弟子孙元华。
    这人昨晚坐在饭桌上的时候就有点矫情，很有些放不下读书人的架子，总是端着。
    我指着木工作坊的方向。
    “二位，学生们应该都在工坊呢，你们大可以逐个去问。”
    我对徐光启神秘一笑，“几位师傅正在琢磨了一些好玩的东西，我也正准备过去看看呢。”
    来到工坊，几十人在忙活着，不知道内情的人根本不知道他们在干啥。
    我示意两位自便，之后就自顾自的玩起了我的宝贝疙瘩。
    每当来到木工工坊的时候，我心里边都忍不住暗自发笑，木匠皇帝还没有出生呢，木匠亲王却先一步出现了。
    我的宝贝疙瘩......我前世五岁以下的小屁孩基本人手一辆。
    它就是辆三轮脚踏车！
    没有链条，脚踏子直接连接在前轮轴承上。
    拜张奔奔所赐，我对这玩意的结构很熟悉，我出图纸几位工匠出力，只五日时间就打造出第一辆样品，而我骑的这个已经是第三版。
    整体木制，只三个轴为熟铁打造，滚动轴承就不要想了，一大两小三个车轮以及车把转向都是滑动轴承，而滑动轴承每个木工都会做，这玩意属于木工的基本技能。但我不行，我刨子都用不明白，我的借口是力气不足，其实就是偷懒去学。
    问，脚蹬这玩意有什么感觉。
    答，有点累，因为车轮是实心的木头，车轴没有滚珠，但平地蹬起来比走路还是要快许多的，而且特别特别的拉风！
    我亲自试过，骑上这玩意绕王府半圈简直要累吐血！
    虽然不实用，但这个idea还是很好的。
    想当初第一辆被打造出来后，在王府引起了不小的轰动，这人啊排着队去试骑，结果仅仅出厂半日就毁在程奎这个百五十斤的壮老汉手里。
    碎了，车轴都被干弯！
    第三版已经很结实了，主体结构为硬木，代价是车体更重了！
    我骑着它，身体如同过电......
    王府的地面铺的是地砖，缝隙很大，这种嘚嘚嘚震动的感觉很是让人欲罢不能。
    只能说，男人的快乐就是这么的简单！
    徐光启师徒看到这玩意，眼珠子都快瞪了出来！
    没见过啊！这什么鬼？
    我蹬着脚踏车围着他们绕了三圈，得意洋洋的说，“先生就不要看了，我这辆是儿童版的，你们手长脚长的也玩不了，成ren版的在那边，你们自己玩去吧。”
    “此为何物？”孙元华盯着脚踏车问道。
    “人力脚踏车！”
    我指着身后车斗说，“我的梦想，有朝一日上了年纪的老人家可以骑着它去买菜！”
    两个家伙已经顾不得我在说什么了，直接朝着那辆成ren版的脚踏车跑去。
    相比于我这辆儿童版，那辆成ren版则承受了太多。
    几位大木作无师自通，在它身后安装了一个小型车斗，这便是玩疯了，运个屁大点的东西也要骑着它。
    不为别的，就为了享受那种嘚嘚嘚的快感。
    两位师徒如好奇宝宝一般摆弄着那辆车。
    我嘚嘚嘚过了瘾，扔下脚踏车跑进李宝财、杜实功所在的单独小工坊。
    他们正在研究的这件玩意，我以为是有划时代意义的，足以青史留名！
    “殿下，您来啦！”
    李宝财看见我，便躬身行礼，“老杜昨日酒喝的太多，只怕是现在还没有醒呢。”
    “不妨事不妨事！”
    我摆了摆手，急着问道，“昨日你说铜质的固定环已经改进好了，今日可以再次试验了么？”
    “自然可以！”
    李宝财得意洋洋的告诉我，“殿下，今儿早上老夫已经试过了，很得用。”
    说完，李宝财献宝也似的抱过一个长一尺宽五寸的平板小车来，之所以称它为车，是因为平板下边有两个轴四个轮子。
    小工坊的地面铺着地板，拼接严丝合缝，缝隙几乎肉眼不可见。
    李老汉将平板小车放在地板上。
    “殿下请看！”
    他手这么轻轻一推，小车便轱辘轱辘跑出一段距离才慢慢停下来。
    李老汉拿尺丈量，这个距离接近半丈！
    什么概念呢，若用我大明通用的滑动车轴，也还是这样大小的平板车，用料也相同，小车只能前进四分之一丈不足！
    这就是.....滚动轴承的威力！
    发明人：大明瀛王朱常瀛。
    制作人：大木作李宝财，杜实功。
    这玩意原理简直不要太简单，制作工艺也并不复杂。
    环形内外轨，六粒滚珠，两个环形固定滚珠位置的铜片。
    说起来很简单，但实操很难！
    单单这件全木制样品就耗费一个半月才有这样的成果！
    滚珠是用硬木生生打磨出来的，即便借用游标卡尺这件神奇，打磨一个相对完美的球状物也是极为不容易的，报废的木球就有过百个。
    内外轨道也是如此，挖出浅浅一道凹槽之后便只能慢慢的打磨，而为了能够顺利安装，外轨是由两半拼接的，这倒是不难，现而今的车轮都是这般做法。
    固定滚珠位置的环形铜片也不简单，好在这只是小样，铜片足够薄，慢慢敲打再磨平也勉强可用。两片合在一起，隆起位置抱住滚珠，铜壁同滚珠的间隙既不能过大也不能一点也无，这很考验工匠的技巧。
    轴承做好，外轨再包裹一层硬木，都是凹凸槽拼接的，不曾用一颗铆钉，这样一饿单独的滚动轴承遍算完工。
    外表刷漆，轨道抹油，安装调配，小板车试验！
    同样的工序，两位大木作至少重复了数十次！
    而这次，效果最为令人满意！
    我兴奋的将小板车推来推去，问李大木匠。
    “如果用这样的车轴，单马驾车载重可以增加多少？”
    “最少要翻倍，甚至更多！”
    李大木匠兴奋之余，转而一脸丧气的说，“只可惜做不出来啊！”
    是啊，我也明白，木制的滚珠即便再坚硬也是不如金铁的，用在玩具车上可以玩玩，但若是真实的车辆则完全不可行，顷刻间就会碎裂吧。
    而用铁甚至是钢去做滚珠，这可就难了！
    不管怎么说，有就比没有要好，万事总要一步一步的来！