224、铺设龙骨
作者:漫卷诗书万点花   明末钢铁大亨最新章节     
    这天早上,陈祖望被两个大兵带走。

    陈三有些慌慌的,不知道出了什么事。陈祖望临走时给了他一个安心的眼神。让他一切照常。

    大兵带着他直接来了船坞。

    到了这里才知道,今天是龙骨铺设的日子。

    茗烟和陈亮见到他,和他握了握手,他已经学习了这里的礼节,知道这里的礼仪主要是鞠躬礼和握手礼,废除了拱手礼和跪拜礼。

    正式的场合和隆重的场合适用鞠躬礼。鞠躬的深度,看两人的地位差距。但最多不超过四十五度。

    握手礼适用于平常的正常交流。异性之间适用微微点头礼。

    “陈师傅,从今天开始我们的新船就开始铺设龙骨了,您是资深的舵手,将来这条船需要您来掌舵和导航。我们希望第一,您能熟悉它的性能和结构。只有了解它才能驾驭好它。”

    “第二、在建造过程中,我们希望您作为资深的舵手,提出宝贵的实操建议,毕竟设计师不是使用者,他也缺乏使用经验。船舶设计出来是给操作者使用的,不适合操作的船是失败的设计,所以您的意见尤其宝贵。”

    陈祖望点点头,这话说得非常在理。

    “第三、我们收到了老爷的回信。老爷决定派您月底去遵化,进入兴禾书院,学习算术速成和六分仪,同时简单学习图纸作业。领取望远镜和其他航海器材。”

    陈祖望年纪不小了,记忆力也不如少年人,但是他有经验,这是最宝贵的,杨凡还是决定对他投入资源,重点培养。

    接下来的龙骨铺设,让陈祖望开眼了。

    一块块工字型钢材,被安放到木架子上固定放好,组成一条船的骨架,然后安装钢制的肋骨。

    等安装完毕后,陈祖望已经能够看出这条船的轮廓了。

    这是一条细长的船舶。长宽比居然达到了九比一的骇人程度,大明的福船才三比一,难怪要用钢材做龙骨,木材不可能做到这么细长还能保持足够的强度。

    陈亮总工程师得意的问道:“您看这龙骨设计的怎么样,优美漂亮吧。”

    “我不太明白这条船的龙骨为什么要这么设计,难道它的船首是空心的吗。”陈祖望疑惑的问道。

    话音未落,陈祖望发现,陈亮和茗烟惊讶的长大了嘴巴。两人随后异口同声的问道:“您怎么看出来的。”

    “从船首龙骨的结构上看出来的,我感觉安装船板后,首部应该是空心的,空心船首设计的目的,应该是使船在浪中便于抬首,提高了它在浪中的航向稳定性。”

    陈亮连连感叹,真是不能闭门造车啊,看看人家,行家就是行家,只有真正跑船的,才能看懂有用的设计。看来自己以后要多跟着船出海,自己的徒子徒孙也要从海员里找。

    龙骨和肋骨固定好了,就开始热铆接了。

    兴禾铁厂来的人,把铆钉烧红,镶嵌到龙骨的结合处,两边用铁锤砸出铁帽。这样冷却后,两块龙骨就牢牢的连接在一起了。

    陈祖望开眼了,居然还可以这样造船,那船岂不是想造多大造多大,想造什么形状造什么形状。彻底摆脱了寻找天然异形木材的限制。

    接下来的几天,龙骨和肋骨成型了。木架子被拆除。

    太快了,本来龙骨和肋骨铺设是造船过程中最难和最耗时间的。稍不注意就会导致龙骨受力不均而弯曲,严重的甚至直接报废。

    匠师必须时时刻刻都盯着,随时防止发生变故。

    这里居然五六天就完成了,虽然这只是一条不太大的小船。

    看到肋骨陈祖望猜测,这条实验性的船并不是一条真正意义上的战船。因为他的肋骨间距和密度不足。

    几天后工序进入到了贴船板阶段,看到船板虽然采用缝接法,但是厚度只有三寸厚,就彻底证实了他的猜想。

    这是一条纯粹的快船,它不需要坚固的装甲,因为没有别的船追得上它。

    船坞里干的热火朝天,外边的厂房也没有闲着。木作在三班倒日夜不停地生产木构件。帆索作在紧张的制作缆绳,好多女工在缝制船帆。铁匠在打制纯铜材质的滑轮和索具。

    油漆作在熬制胶水和油漆。处理柏油。最让他吃惊的是热处理车间,他们把做好的船板放在一个大锅里煮,然后根据老师傅的经验判断处理的时间,然后居然能够像驯弓那样,一点点的把船板弯曲成需要的外形。而尽量少的折断船板的木质纤维,从而保证强度。

    这个两千人的船厂里为了造一条二百料的小船居然全部忙活了起来。可见这条船虽然小,涉及的工序可不少。

    外面贴船板时,滑轮组吊车居然就开始向内部吊船板,里边开始同时一层一层的铺设内部的几层甲板。这对工程的组织能力提出了很高的要求。

    陈祖望预计半个月内整个船体就会完成。然后开始安装水密隔仓横板。

    下个月初就能开始捻作,也就是对船板缝隙和水密隔仓进行处理,防止漏水。

    等捻作完毕后,就开始给船体水线以下部分涂柏油进一步防水和防虫,尤其是防船蛆。

    柏油涂好后,看图纸的设计,最后还要在水线以下部分安装薄铜板完全包裹船底,用来防止海水腐蚀木材,防止藤壶等软体动物附着船底而减慢航速,也有利于每隔几年进船坞刮船底维护。

    这样制造的船,使用寿命大大延长,强度也远超这个时代的纯木船。毕竟使用了太多超前的设计。

    等这些都完成后,还剩下半个月留给舾装。舾装才是工序最复杂,最容易出问题的阶段。这个时候要安装桅杆,舵轮,船舵。

    安装船锚,锚机,锚链。安装上层建筑和船帆。对船尾的三层高级船舱进行装修。

    最后给全船刷漆。

    等漆干了,就可以下水了。风帆战舰时代,如果船坞不着急建造下一条船是可以在干船坞舾装的。最后直接打开船坞的闸门放水进来,船就可以驶出去了。

    这个时候海冰也融化了,可以开始为期半个月的试航了,有问题随时修改,这样三月中旬这条这个时空的第一条飞剪船就可以驶向海参崴了。

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