常浩南稍微暂停了大概一秒，让一众领导稍微对ppt上的外形有个概念。
    接着便重新凑到话筒旁边：
    “第一类是传统的乘波体，也是从气动性能的角度反向设计出的理论最优化概念外形，具备所有方案中最好的升阻特性，得益于钱院士等前辈的高瞻远瞩，我国在这一构型方面积累了相当丰富的研究成果。”
    “但乘波体的容积很小，且受制于特殊的外形，内部空间使用效率也偏低，在考虑任务载荷的情况下，几乎只能考虑在外部使用火箭，或是弹道导弹作为推进系统，赋予其较高的弹道高度和初速度之后进行滑翔，而对于使用空气作为氧化剂的动力来说，存在难以克服的缺陷。”
    “就武器应用而言，这类构型由于体积必定较大，几乎只能由发射车、发射井或是弹道导弹核潜艇携带，发射时的目标特征难以隐藏，且存在较大的射程近界，因此更适合执行中远程战略打击……”
    在座的都是自己人，常浩南也就不用整那些虚的，直接搬出战略威慑用途。
    不过，这部分内容，仍然算比较常规。
    正如他自己刚才所说，国内对于传统乘波体的研究相对成熟，因此之前在力学所和航天科工集团的汇报当中，自然也提到过相关内容。
    只是未必有这么赤裸裸而已。
    不过，常浩南在翻页之前的最后一句话，还是说到了一众人的心坎上：
    “例如，如果给东风31型导弹换装传统乘波体外形的滑翔弹头，那么就能成为完整意义上的洲际弹道导弹，并覆盖北美地区的绝大部分要害位置……”
    有几位首长更是直接眼冒精光。
    作为99年阅兵之前才进行过试射的国之重器，东风31的地位确实有些尴尬。
    射程上只是勉强摸到洲际导弹的标准边缘，导致实战价值有限不说，还直接给别人漏了底，导致威慑价值也大打折扣。
    眼下增程之后的东风31a虽然接近开发尾声，但也很难说就能亡羊补牢。
    搞得装备了东风31基础型的二炮8xx旅相当尴尬。
    航天科工集团甚至考虑过学习隔壁俄国人的经验，把东风31当成运载火箭给打出去。
    虽然也确实是个办法，但怎么说都有点可惜。
    而且还很耻辱。
    但要是能通过更换战斗部的方式使其“起死回生”，那就完全是另外一回事了。
    反而给假想敌展示了我方的超高容错率。
    看着下面听众的反应，常浩南清楚，自己写那份报告的目的，恐怕已经成功一多半了。
    但现在还不是高兴的时候，因此他定了定神，继续说道：
    “第二类，是传统的翼身组合体模式。”
    “组合体气动布局拥有传统意义上的机身，因此内部空间使用效率很高，气动设计的技术具有传统设计思想的基础和经验，但其设计必须完全在三维意义上进行，其激波系非常复杂，研发和制造的成本很高，当年钱院士否决我国的航天飞机计划，也正是出于此原因……”
    “第三类是升力体气动布局，其特性与翼身组合体类似，但外形完全不兼容使用空气作为氧化剂的动力，必须使用运载火箭发射……”
    “以上两种构型在未来获得更先进的热响应与热防护技术之后，可以考虑用于空天飞机等天地往返运输的航空/航天器，或是武器发射平台，但因为过于高昂的成本，并不适合作为一次性的弹药本身使用……”
    常浩南原本打算迅速过掉这两个并非今天重点的部分。
    但位于中间的两位首长之一却显然对此很有兴趣。
    甚至一边在本子上记录，一边举起了手。
    笑死，领导举手，那当然不能真当做请求。
    所以常浩南属实有点受宠若惊，赶紧停下了准备翻页的动作。
    “浩南同志，你刚才提到热响应与热防护问题，正好之前有关载人航天工程的报告提到过，飞船返回舱的热防护，包括美国航天飞机的热防护，都是一次性的，只能在再入大气层的短时间内起效。”
    对方抬起头，语气和蔼：
    “如果你说的高超音速飞行器需要长期在大气层以内飞行，是否有相对成熟，或者至少可以确定有效的技术来保护飞行器本身？”
    常浩南最开始的计划里其实有一部分相关内容，甚至涉及到了结构温度场以及应力场的分析方法，只是后来考虑到听众的接受能力所以删掉了。
    现在既然有人问起，他也就顺势总结了一下：
    “从外形上说，乘波体确实具有尖锐的边缘与钝头体边缘相比气动热峰值更为严重，但可以在飞行体前端对称中心位置设置喷口，在喷流与主流的总压比达到0.35或更高时，就能够干扰，甚至隔绝主流流场，实现较好的热防护效果。”
    “当然，更具体的研究，还需要依托大型高超声速风洞，以及实际试飞来进行验证……”
    首长又低头在本子上写了几笔，同时微微伸出手示意道：
    “可以了，请继续吧。”
    常浩南：
    “好的。”
    乖巧.jpg
    接着继续翻页。
    “接下来的第四类构型相对比较简单，是类似传统的细长飞机机身，如果使用火箭发动机则属于轴对称锥形体或双锥体，如果使用吸气式发动机，则可以像头部进气的战斗机，通过马赫锥减小波阻，并为发动机提供入口进气条件。”
    “这一设计的难度不高、控制系统简单、制造成本也较低，内部空间利用率虽然有限，但仍然优于传统的乘波体，缺点在于升阻比较低，因此速度潜力有限，很难达到7倍音速以上，因此可以考虑用于早期型号的高超音速武器，由弹道导弹或是高空高速飞机携带，压缩敌方目标的转移时间。”
    常浩南干脆没有讨论拦截的事情。
    从上一世的经验来看，华夏在可见未来内的假想敌，基本都不具备拦截大气层内高超音速武器的能力。
    听到此处，乔晨青微微顿了下笔，似乎是有些兴趣。
    毕竟，常浩南提到了“由超高速飞机携带”。
    因此在前者看来，这显然是空军在暂时无法涉核的情况下，能够获得的最有效武器。
    不过，他看了看周围的情况，最后还是没有开口。
    也就在这个时候，常浩南稍作停顿，然后深吸一口气，进入了他整个报告中最重要的部分。
    “这是最后一种，也是我的课题组正在重点研究的一种构型。”
    随着他又一次轻击鼠标，幕布上显示出了一个外形类似鲨鱼嘴，且气势十足的三维效果图。
    “建立在乘波体布局概念上的二维特征高超声速飞行器，简称类乘波体飞行器。”
    这个有些拗口的名字，让一众大佬稍微消化了一会。
    好在词组结构清晰，并不难以理解。
    “这类飞行器保留了乘波体的优点，其外形和乘波体一样具有尖锐的前缘，因此拥有较小的波阻和较高的升阻比，同时还具备翼身组合体布局容积率较大的优势，可以相对轻松地同时容纳自主动力和任务载荷。”
    “更重要的是，这类气动外形的二维特征可以较方便地构建前体激波系，完全满足超燃冲压发动机推进系统的进气条件，只需要使用一个体积有限的火箭助推器提供大约五倍音速的初始速度，就可以像一枚普通巡航导弹那样在大气层内正常飞行，而如果使用双模态超燃冲压发动机，那么这一初始速度还可以降低至大约三倍音速……”
    “同时，得益于强大的前体激波和升阻比，这一构型的最大速度潜力可以达到12-15倍音速，大概相当于4-5km/s，也就是大约16200km/h……”
    常浩南用黑色加粗的字体在ppt上标出了几个数字。
    但即便如此，对于大多数人来说，这个速度仍然过于恐怖，以至于无法建立起直观概念。
    不过，他也有好办法——
    下一页ppt，是一张完整的世界地图。
    只不过，以京城为圆心，画了个半径16200km的圆……
    除去巴西、智利以及南极洲部分地区以外，几乎整个地球的陆地都被囊括在内。
    常浩南发誓，在这张图出现的一瞬间，他听到了不止一阵吸气声。
    但他还是用最大的意志力，抵抗住了“回头瞅一眼”的诱惑。
    而是直接来到幕布旁边，伸手指向地图上的那个圆圈边缘：
    “作为一种大气层内飞行器，这种武器无需考虑弹道上升段的问题。”
    “也就是说，可以在发射后的一小时内，命中地球上的几乎任何位置！”