从2022年10月份的某一天，我接到公司董事长要求，要为海南自贸港2025年封关做一部献礼片的任务开始，海风正浓这几个字就诞生了。从我入手该项目的那一刻我就想先以小说的版本格式先写作出来，然后再改编出来影视剧本格式。一个国家的一个决策或一个政策都是需要无数的人共同努力创造的，本故事的主旨就是在大时代下的小人物奋斗励志、实现自我、追寻梦想的过程中探索人活一世的真谛。《海南自由贸易港建设总体方案》中提出，自贸港建设将分步骤分阶段安排，2025年前的重点任务，将围绕贸易投资自由化便利化，在有效监管基础上，有序推进开放进程，推动各类要素便捷高效流动，形成早期收获，适时启动全岛封关运作。本故事将以小人物为切入点，讲述2015—2025年时期，海南自由贸易港建设时期的游艇行业领域里拼搏奋斗、砥砺追梦的心路里程的一群人的故事。我们将以人为本，用小故事展现大情怀，描写想要扎根于海南、等待迎接自贸港封关前的一批追梦人，如何融入海南当地生活，如何结合海南本土地域优势，探索、寻找真正适合未来自贸港的发展之路。所以最先的行业选择上，第一批的编剧团队选择了高科技种植业，而后又变成了进出口贸易行业，但写到一半的时候出现了很多问题，诸如编剧对这个行业的不了解、在情感线上面的徘徊不前、一旦情感线复杂了就本末倒置、把商业部分忽略了等等，从到导致前一批编剧写到了第15集（剧本格式）的时候，我都没有明白主角到底是做什么的。由于创作上面的分歧，最终第一次创作以失败告终。我一直在探索前一批编剧失败的原因，也因此导致很多晚上彻夜难眠。那时的我一直在想，我们做这一部戏（剧作）的目的是什么？为什么要做？既然要做海南发生的故事，那么至少能有海南的特征，就在那一刻，我脑中的一句话一直萦绕不散“千帆后，愿你仍天真”。这句话到底是以前看过的哪片文章还是哪句歌词亦或者是刚巧从我脑子里诞生的，我已无处考证，但至少在那一刻的这句话给了我一个方向。最终我查询了大量的资料，把整个故事的行业锁定在了游艇行业。小学的时候看过一个课外读物，中国的航海事业，郑和下西洋远航探险，比欧洲的哥伦布早了整整87年。也就是说中国能制造出远洋船舶的时候，也许某些地区的人可能连船都造不出来。我国从瓦良格号的购买到辽宁号的的一次下水，我们的船舶制造业从最初的领先其他地区那么多年，到因为历史问题的落后停滞不前，再到飞速发展进入快车道。我觉得这个过程是最让人兴奋和欣慰的。但眼望过去，那些年我们的游艇制造行业一直如不某些发达地区，但整个行业的推进发展速度慢，不是我最终选定这个行业的原因。而是我看了很多报道，国外的某些游艇品牌对于我们国家的游艇的前期销后期售修理等态度的区别对待和技术封锁，这一点是我无法忍受的。虽说是游艇，但如果想写好游艇这个行业就要深入下去，因为即使是游艇，也没有脱离船舶制造这个大的框架，游艇的本质还是艘船。但是整个船舶行业这个命题太大，船舶制造业在海南也并不发达，所以，最终我把行业设定了游艇这个对于我来说充满未知的行业，以此为切入口，去映射海南自贸港封关前的一群人奋斗的过程，在不牺牲戏剧性的前提“红、正、专”，也以此为契机去探索去表达心中所想。同时我也想去探索一些上升到“人性”层面上对事物的选择而导致的“蝴蝶效应”以及人格和三观的形成，同时以此来驱动在面临每一个事件的时候，剧中每个人的选择，他为什么又会这么选择。

    随着我国社会经济的迅猛发展，人民生活水平的提高，游艇生活也正在向我们走来，游艇和住房、轿车不同，游艇生活本身没有多少功能性。游艇既不是交通运输工具，也不提供其他诸如省时、省力等功能性的便利。游艇带给人们的只是精神上的愉悦，而这种精神愉悦还很纯粹，并不必然以某种功能性为基础。我想展现的画面是轻松地，愉悦的，但是情感是沉重的甚至是冗长的，正所谓海天一色、湖光潋滟、阳光沙滩、黛瓦白墙，或清风拂面，或疾风迅驰，我想让大家和剧中的人物一起“我心荡漾”“波澜起伏”仅此而已。

    对于行业的深入了解后，我愈发的觉得这个行业我选对了，而且增加了一些哲学层面的思考，游艇生活需求不能产生于自然驱动，也不能产生于日常工作生活的经验驱动，而只能产生于交往驱动或营销驱动，消费者教育成为游艇生活普及的必修课，这也是剧中主人公一直要解决要面对要做的事情，以此为推动点，经过反复思考，最终达到了在文学创作层面的强原动力和逻辑。对于游艇生活服务从业者来说，如何使游艇生活充满乐趣，提供什么样的服务，如何提供服务这些不管对于我来说还是对于剧中的主人公来说，都是新的课题。

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