“虽然看起来我们拍的这期视频是荷兰的特色视频，但总有些乐子车迷喜欢的也就只有看比赛而已，他们并不会明确地去表达对某位车手的喜恶，我们拍的这些视频主要客户群体其实是这些人，视频能够有效地吸引这些人的目光，虽然不能将他们转化为我们的粉丝和车迷，但至少不会让我们的路人缘变得太差。”

    “另一方面，这些视频也是对支持我们的粉丝的一个回报，让我们一直保持在他们心中的热度。”

    “有时候你不能只看眼前的东西，可能你现在还年轻，看事情还没有那么地深刻，但是等你年纪再大一点，接触的人和事情再多一点，你就会知道我说得是否有道理了。”

    秦淼摇了摇头：“说是这么说，可我感觉周五大奖赛正式开始之后，与车迷见面的环节现场观众可能当场就对着我骂起来了。”

    说这番话的秦淼想起了自己在英国大奖赛结束之后，秋萌给自己分享的一个视频。

    那个视频上播放的是维斯塔潘赛前的车迷见面环节的视频。

    视频一开始就是维斯塔潘的出场，然后现场的英国观众就开始了整齐划一的：“sof**kyoumax!f**kyoumax!“

    真的是当着人家维斯塔潘的面骂维斯塔潘，现场的那些英国车迷就差没冲上去指着维斯塔潘的鼻子骂了。

    而且这时候的维斯塔潘只是对汉密尔顿有威胁，并没有在积分榜上超越汉密尔顿，甚至不少人依旧坚定地认为这个赛季的车手世界冠军会落在汉密尔顿的身上。

    尽管如此，现场的观众对于维斯塔潘那是一点都不客气。

    相比起来秦淼那种暗自针对挑衅的行为都能称得上一句温柔似水了。

    在英国的主场维斯塔潘收获了满场的嘘声与谩骂，而在维斯塔潘的主场，想着比赛开始之后观众席上会飘荡起来的橙色烟雾，秦淼觉得赛前拍摄的这段视频并不能扭转现场观众对于自己和汉密尔顿的敌意。

    荷兰的车迷们该指着自己鼻子骂的时候还是会指着自己的鼻子骂，甚至有可能会骂得更凶。

    “放心。”汉密尔顿说着伸手拍了拍秦淼的肩膀。

    秦淼本以为汉密尔顿会提出一个解决方法，可没想到他十分淡然地开口说道：“身为一个车手，总要经历在竞争对手的主场作战的比赛，一次两次可能会有些难受，但是被骂多了之后你就习惯了。”

    秦淼：……

    这破事儿还能习惯的吗？

    ……

    周三，秦淼就没工作了，在酒店房间内休息了一天，周四，秦淼正式开始了一个大奖赛周末的工作。

    不过周四上午秦淼准备出门的时候被巴伯告知了一个也不知道是好是坏的消息。

    博塔斯下赛季将会以1500万的年薪加盟阿尔法罗密欧车队，成为阿尔法罗密欧车队下个赛季的一号车手，而kimi同时也宣布自己下赛季将会正式退役，去体验没有f1和赛车的生活。

    也就是说，博塔斯的加入将会顶替掉kimi的席位，而与此同时围场内也有传言，吉奥维纳兹下赛季不会继续留在阿罗了。

    而对于吉奥维纳兹离开之后的席位，有两人十分感兴趣，一位是秦淼的好兄弟周冠宇，另外一位则是周冠宇的队友德鲁戈维奇。

    其实周冠宇获得这个席位的可能性要更高一些，甚至可以说周冠宇很有可能在下赛季加入阿尔法罗密欧。

    之所以这么说一方面是因为周冠宇这个赛季在f2的整体成绩是要好于他的队友德鲁戈维奇的，另一方面则是周冠宇身上有2，000万欧元的赞助费。

    这一套小组合拳打下来，阿尔法罗密欧没有不要周冠宇的理由。

    当然了，这些只是猜测，毕竟阿罗也没有对外公布什么，谁都不能确定。

    秦淼这段时间都在盘算着偷老汉的车手总冠军，都没怎么关注f2的事情了。

    通过巴伯的嘴知道了这件事之后还有些意外来着。

    所以秦淼就十分好奇地当着巴伯的面给周冠宇打了个电话。

    没一会儿电话就接通了，周冠宇的声音传了过来：“喂秦淼？你周四不准备比赛怎么有时间给我打电话了？”

    秦淼笑道：“忙里偷闲嘛，听说你和阿罗有说法？怎么个事，说说呗。”

    电话那头的周冠宇沉默了一会儿，随后才说道：“有保密协议，不能说。”

    听到周冠宇的拒绝之后，秦淼却并没有表现出任何的不满或者不开心的情绪，反而是笑着说道：“那我可恭喜你发财了啊！下赛季你等着，哥们让你在赛场上领教一下哥们儿的防守能力。”

    周冠宇那边则是满脸懵逼：“你说什么？我怎么听不懂？”

    秦淼笑了笑：“行了，我就是打个电话过来满足一下我的好奇心，现在好奇心也满足了，我先挂了，还有事要忙呢。”

    刚刚语气之中还满是疑惑的周冠宇语气一肃：“行，比赛加油，我会持续关注的。”

    ……

    其实周冠宇口中有保密协议这句话就是在明摆着告诉秦淼，他已经和阿罗在进行谈判，并且有保密协议，大概率就是双方意向都很强烈，谈判的进程会很快，甚至有可能这个逼已经和阿罗签约了，下赛季就会进入f1。

    秦淼自然是由衷地为自己的好友感到高兴。

    不过随着kimi的离开，围场内还活跃着的老车手此时也就只剩下汉密尔顿阿隆索以及维特尔三人了。

    不少老车迷对此也是长吁短叹。

    一代新人胜旧人啊。

    而秦淼也有些感伤，毕竟秦淼还是挺喜欢kimi的。

    不过这就是f1，人来人往，惟独对总冠军的追求从不曾改变。

    周四的活动依旧还是那些，没什么好说的，不过周四的时候确实有一幕如同秦淼所预料的那般。

    参加赛前的车迷见面会时，现场的车迷亲切热情地给秦淼送上了问候：“f**kyouchinese!f**kyouqin.“

    “你就是个小丑，你一文不值！”

    尽管被骂了十分不舒服，但是秦淼知道，如果自己表现得气急败坏，现场的这些对自己有意见的荷兰车迷就会变得十分开心。

    所以尽管听到台下的人在指名道姓地骂自己，秦淼的表现也与维斯塔潘在英国站听到有人骂自己时一样，脸上基本上没有过多的情绪波动，一直都挂着淡淡的笑容，主持人要你干什么就干什么，并且一直都在与现场的观众互动。

    根本就看不出来他在被人骂。

    听不懂英文的还以为台下的观众在为秦淼欢呼呢。

    不过被骂了一顿心里终归还是有些不爽的，好在秦淼的赛前粉丝见面活动结束了之后，秦淼从巴伯那里听说汉密尔顿也有自己这样的待遇，甚至汉密尔顿受到的待遇比自己豪华多了。

    对汉密尔顿的谩骂持续了整整5分钟，而整个赛前粉丝见面会也才只持续15分钟而已。

    这个小插曲过后，周四之后的工作也就变得风平浪静了。

    周五：两次练习赛开始的日子。

    秦淼总算是摆脱了斯帕的阴雨连绵，最近这一周时间荷兰赞德福特附近的天气都特别地好，不存在下雨的隐患。

    周五的两次练习赛都是在收集数据，没有什么特别的事发生，所以这里不过多赘述。

    周六：三练和排位赛的日子。

    三练依旧是在收集数据，确定赛车的调教，确定都没问题了之后，秦淼排位赛和正赛阶段准备采用的是一套中高下压力的调教。

    这周梅奔只有前翼端板的一个小升级，对于赛车性能的提升不大，主要还是梳理赛车的气流，这个升级会将更多的脏气流排向赛车的后方，而不是前轮，从而让这些脏气流去影响后赛车的跟车。

    不过上周的高下压力尾翼正好就可以在赞德福特用上了。

    赞德福特同样也是一条超车十分困难的赛道，因为赞德福特弯道十分多，并且这些弯道极其地狭窄，并且赛道上的弯道大多数都有倾角。

    这使得车手更容易过弯的同时也加大了赛车在赛道上出现spin的可能性，也加大了安全车出动的概率。

    而且因为赛道距离海滩特别地近，所以在比赛过程之中经常有一些出其不意的风吹过来。

    秦淼练习赛的时候就被这些风阴过一次，导致他走大了，还好他把车给控下来了，没有发生意外。

    但愿排位赛的时候现场的风不要给秦淼上强度。

    这场比赛倍耐力给出来的三款轮胎是最硬的c3到c1。

    同时这周倍耐力也给所有车队提出了三套进站策略。

    分别是两套两停，一套黄白一停的策略。

    因为赞德福特是一条对于轮胎磨损比较高的赛道，所以这周选择两停的车队相信不会少，但也不是没有黄白一停跑完的可能性。

    而秦淼这边有些特殊，根据三场练习赛的测试，车队这边给秦淼准备的进站策略是白红一停。

    不过也不排除赛车在赛道上遇到其他情况的可能性，所以车队也给秦淼预留了一套新的三种轮胎。

    值得一提的是，上周的比利时赛会就取消了排位赛q2阶段用的轮胎正赛阶段就得继续用的规则。

    只不过因为当时的比利时下雨，整个q2期间车手们用的都是半雨胎，所以看不出来。

    所以从现在开始，排位赛用软胎跑q2的最快单圈，正赛也是用白胎或者黄胎的。

    三次练习赛结束之后，车队总计给秦淼保留了六套新的轮胎。

    分别是四套软胎，一套中性胎，一套硬胎。

    很快，排位赛开始。

    秦淼这边坐进赛车之中，弗兰奇在指挥台向秦淼说明此时赛道上的状态。

    “今天空气温度18c，赛道温度35c，空气湿度62%，这些数据和三练的时候一样。

    有一点你需要特别注意，今天的风特别大，吹每小时18公里的西风，比三练的时候还增大了不少，所以t3出弯得小心因为侧风带来的下压力丢失，t11也可以适当地晚一点刹车，这些你暖胎圈的时候自己上赛道感受一下。”

    “好的，收到。”秦淼回应了一句，随后就开始等待起了排位赛的倒计时结束。

    导播这个时候也在无聊的切换着镜头，给现场的观众们看看赛车和车手之类的。

    很快，镜头来到了阿罗的p房。

    随后大家就看到了88号库比卡出现在了阿罗的赛车之中。

    之所以酷比卡出现在kimi的赛车之中，原因是才宣布自己这个赛季结束之后即将退役的kimi确诊了新冠，这会儿是没办法比赛了，所以这场比赛的排位赛和正赛阶段就都由库比卡来代打。

    赞德福特赛道因为比较窄，就算前方的车手刻意地给后方的车手将行车线给让了出来，只够四台赛车并排通过的赞德福特赛道跑起来也是十分惊险的。

    所以这个时候车队的放车时间就特别地重要了。

    有的车队甚至刻意就是在没人跑的那段时间将车手放出来跑。

    当然了，这自然不可能是梅奔，梅奔车队的策略组不像是法拉利，排位赛阶段放车环节还是有点水平的。

    秦淼q1第一个飞行圈尽管是全力推进，但用的是一套在练习赛进行过排位赛模拟的软胎，所以等他第一个飞行圈跑完之后，成绩并没有特别地突出，只排在了第十。

    其实秦淼与第一的维斯塔潘之间的时间差距也就只有0.8秒，但是干地状态下车手与车手之间的排位赛速度差距很小。

    所以秦淼第一圈跑完之后的排名不是很理想。

    而秦淼的车迷们见到了秦淼q1的成绩之后更是直接痛哭流涕：回来了！那种熟悉的脑梗感又回来了！

    又开始了

    也不知道哪儿学的坏习惯，你看看汉密尔顿和维斯塔潘，他俩虽然也喜欢藏东西，但是他们俩不挑逗车迷的血压啊

    汉密尔顿和维斯塔潘藏东西是藏口袋里，你秦淼藏东西是藏特么菊花里

    太深了

    我多么希望下次秒懂的是数学

    这破路你们也能开车？

    自从粉上了秦淼，看排位赛就得常备速效救心丸，不然说走就走了

    麻蛋，看个排位赛比看鬼片都吓人