勒克莱尔驶上赛道之后就开始全力加速。
    尽管秦淼这边的出弯节奏和勒克莱尔一样，也吸住了勒克莱尔的尾流，但是毕竟车上多带了个人，所以加速阶段秦淼并没有将自己与勒克莱尔之间的距离缩短。
    科尼赛格josko这台车的抓地力还是不错的，至少比起秦淼开过的其他跑车来说还算是不错。
    因为这台车没办法与f1比，所以秦淼拿来比较的对象是自己的那台amgone。
    毕竟双方都是顶级的超级跑车。
    二者比起来，梅奔的amg驾驶起来的感觉其实更像是f1赛车，做个比较的话，有点像是f2的弱化版本。
    而这台josko则有点像是w14的f2弱化版本。
    弯中的抓地力稍微要比amgone差一点，但是提速和尾速完爆amgone。
    如果硬要比较的话，josko的综合实力是要比amgone更强的。
    josko的优势更多的是体现在了直道加速和尾速上。
    秦淼这边在勒克莱尔的身后跟了两圈之后才将自己与勒克莱尔距离缩短到了0.3秒左右。
    超级跑车不像是f1赛车，长时间的跟在对手的身后很难出现f1赛车会出现的那种赛车引擎因为吸入前方赛车引擎废气过多而出现的过热情况。
    轮胎也不容易出现温度过高的情况。
    毕竟这台车身上很多地方都是为了增加下压力和散热而设计的，而且没有f1赛车那么多的条条框框限制。
    第二圈的t3。
    秦淼其实一直都在给勒克莱尔施压，勒克莱尔从第二圈开始就一直在走防守线了。
    在t3自然也是如此。
    他是真怕秦淼晚刹车走内线。
    毕竟从拿到车到现在连12个小时都没有，勒克莱尔对于自己这台车的了解程度远没有达到秦淼那么恐怖的地步。
    他知道秦淼的刹车点会比自己晚很多，而且也能精准地将车在关键的时刻刹停，所以他不敢将内线让给秦淼，而是自己走的内线。
    在t3的时候，秦淼也没有要在外线强行包住勒克莱尔并且从外线超越的意思。
    毕竟车上多了个累赘，走外线的话秦淼的速度反而还会更慢。
    周冠宇：？
    所以秦淼就贴在勒克莱尔的车屁股后面，和他走同样的线路出弯，很快两人来到t4。
    因为在过t3的时候，秦淼是贴着勒克莱尔的屁股出的弯，并没有被勒克莱尔卡到内线或者是外线。
    也因为秦淼没有去抢位置，出弯的时候又被勒克莱尔抢先拿到了t4内线的优势位置。
    不过现在的秦淼就不和勒克莱尔嘻嘻哈哈了，t4外线走了一个更宽的入弯线路。
    坐在副驾驶用gopro一直都在记录着秦淼与勒克莱尔缠斗的周冠宇看到秦淼的走线就知道了，秦淼准备走交叉线了。
    事实也确实如此。
    因为勒克莱尔走的是内线，他的出弯加速时间段肯定是没有走外线的秦淼那么早的。
    而秦淼的加速时机比勒克莱尔早得多。
    也因为秦淼走的是一个更宽的线路，出弯的时候勒克莱尔稍微拉开了一点与秦淼的距离。
    不过这并不是什么坏消息，因为这一点距离，勒克莱尔给了秦淼足够吸住尾流加速的空间。
    其实勒克莱尔在t3的时候就预判到了秦淼有可能在t4走交叉线超自己的可能性了。
    但josko毕竟不是f1赛车，就算勒克莱尔察觉到了秦淼的意图，发现秦淼有去外线走交叉线意图的时候就已经来不及了，这台车转不过去，不能去挡秦淼的线路。
    如果强行去了外线，自己的节奏不但会全部丢失，还有可能冲出赛道，或者直接在赛道上陀螺。
    接下来两人一前一后的出弯，t5对于f1赛车来说是个假弯，对于秦淼的那台amggt来说可就不是了。
    好消息是josko在速度达到了130公里以上之后，空气动力学套件提供的下压力也足以让josko无视t5这个弯道。
    而josko恐怖的加速能力，能让秦淼在很短的时间就将车辆的速度提速到130公里每小时以上。
    两台车都没减速的飞掠过了t5，来到了属于f1赛车的drs区。
    这个位置的秦淼就没drs用了，不过他有勒克莱尔的尾流可以吃。
    尽管秦淼的车比勒克莱尔的车更重，但是秦淼的加速时间比勒克莱尔长，还有尾流。
    所以秦淼在第一和第二计时段的交界处就完成了对于勒克莱尔的外线抽头。
    虽然在t6的刹车点之前，秦淼没有完成对于勒克莱尔的完全超越，但是秦淼对于这台车刹车点的把握比勒克莱尔更加精准和极限。
    尽管车上多带了一个人，惯性增大了不少，但秦淼这刹车点还是要比勒克莱尔更晚，也在t7的apex点之前将自己的赛车刹到了一个合适的入弯速度进入弯道。
    看着从外线晚刹车超越了自己的秦淼，勒克莱尔这时候也不知道该作何表情，内心的心情此刻也是十分的复杂。
    以前如果说看到秦淼在赛道上拿到了世界冠军，勒克莱尔更多的是祝福，但是当时的勒克莱尔并不觉得自己比秦淼弱。
    毕竟很多时候，f1的赛场上看的并不是你的个人能力，而是车队对于赛车的研发能力。
    可是，现在的勒克莱尔突然恍惚之间意识到了，秦淼好像……真的要比自己强了……
    你说乐老四没努力？可是从拿到车开始，勒克莱尔就竭尽全力的在熟悉自己的这台车了。
    而且勒克莱尔与秦淼缠斗的时候，秦淼车上还多了个周冠宇。
    可就是这样，勒克莱尔还是没有防住秦淼的进攻。
    看着秦淼赛车逐渐远去的背影，坐在主驾驶上，双手握着方向盘的勒克莱尔不由地叹了口气。
    “2号车手就2号车手吧……”
    而另外一边，车里的秦淼在超越了勒克莱尔之后，脸上也没多少表情的变化。
    看起来就像是完成了一件很微不足道的事情，但实际上此时的秦淼也不知道该说些什么。
    也要怪秦淼和勒克莱尔的关系实在是太好了。
    你要是把勒克莱尔换成老汉，秦淼在赛道上超了他真的是一点心理负担都不会有。
    可是换成了老四……秦淼就感觉有些复杂。
    只不过此时的周冠宇明显对此时的状况一无所知，秦淼超越了勒克莱尔之后，周冠宇很是兴奋：“牛逼！哈哈哈，秦淼你是真牛逼，带个人还能跑这么快。”
    秦淼偏头看了周冠宇一眼，笑了笑：“淡定，这才哪到哪。”
    完成了这一圈之后，三人又重新回到了赛道的停车区。
    下车之后秦淼找到了勒克莱尔，而周冠宇则是开着勒克莱尔的车上赛道爽去了。
    刚刚秦淼超越勒克莱尔的那一幕确实给周冠宇看兴奋了，f1车手兴奋了的情况下，手自然都会不免地有些痒痒。
    而秦淼这边下车之后脸上也重新挂上了笑容，将gopro的录相给保存了之后，秦淼刻意拿着gopro来到了勒克莱尔的身边，不动声色的开始回放刚刚自己超越勒克莱尔的画面，并且还在勒克莱尔的面前晃过来晃过去。
    “你他妈！”勒克莱尔哪里看不懂秦淼的想法和心思，这混蛋就是来恶心自己的。
    勒克莱尔飞起一脚就向着秦淼的腰踹了过去。
    秦淼这边在作死的边缘反复横跳，怎么能不做好翻车的心理准备？
    所以看到了勒克莱尔飞踢的时候，秦淼腰一扭就躲开了勒克莱尔不讲武德的偷袭。
    “删了！”勒克莱尔色厉内荏的说道。
    秦淼邪魅一笑：“这东西，我能吃你一辈子。”
    “畜生啊！”勒克莱尔骂道。
    当然，这是乐老四的声东击西，他直接就准备动手抢了。
    可是秦淼多机敏的一个人？
    反应速度多快啊？
    又躲过去了。
    闹了一下之后，秦淼和勒克莱尔都躲在了阴凉处。
    “你这进攻能力真的被低估了。”勒克莱尔看着从赛道上飞驰而过的周冠宇说道。
    秦淼看了勒克莱尔一眼心道：这就被低估了？我甚至都没用我的技能。
    “现在f1，谁家好人要进攻能力啊？进攻能力都是车队赛车性能给的。”
    勒克莱尔耸肩：“那抛开赛车性能这方面，我觉得现在你在所有现役f1车手里，攻防两端都是最强的。”
    秦淼笑道：“怎么，这么快就拿我当你偶像了？”
    勒克莱尔：？
    “死！”
    说着勒克莱尔直接一个锁喉，扼住了秦淼的脖子。
    尽管秦淼感受不到多大的异样，但秦淼还是很识相的拍手认输。
    闹过了一阵之后，两人依旧还是有一搭没一搭的闲聊着，与以往并没有什么区别。
    随着周冠宇上赛道又跑了七八圈，彻底过瘾了之后，时间也差不多了。
    三人就收拾收拾东西回到了秦淼的家里。
    当然了，秦淼也没忘记给科尼赛格的人打个电话。
    叫了两个保养团队来布拉克利维护一下这两台车。
    虽然两位f1车手在赛道上并没有对这台车下重手。
    他们自己玩的时候，也没有出现车损之类的。
    甚至考虑到这是自己的车，两人在跑的时候都没怎么吃路肩，除了秦淼和勒克莱尔单挑的那两圈之外。
    但一台车在f1车手的手里基本上就会将自己的全部潜能都发挥出来，就更别说超级跑车了。
    这两台车在三人手里跑了快40圈了，所以还是做一次保养比较好。
    同时也需要换一下轮胎机油刹车片这些。
    而周冠宇他们俩还在秦淼家里睡了一天。
    第二天才离开了布拉克利，结束了这次小聚，回到了自己原本的生活节奏之中去。
    而勒克莱尔的这台车则是放在了秦淼这里，等柯尼塞格的人给勒克莱尔和秦淼的车完成了保养之后，秦淼会找人将勒克莱尔的车送回摩纳哥。
    至于秦淼自己的这台柯尼赛格，秦淼大概率会送到马拉内罗去。
    值得一提的是，第2天秦淼就收到了周冠宇给自己发来的链接，打开之后秦淼发现这是b站的一段视频。
    秦淼点进去看之后就发现，这段视频是昨天自己和勒克莱尔在赛道上的那几圈缠斗的全过程。
    看视角就是周冠宇手持gopro的视角。
    秦淼这才反应过来，特么的gopro不见了，昨天的视频自己还没保存。
    不过有周冠宇发的这个视频也不错了。
    秦淼也看了看，当时自己的操作没什么大问题。
    不过换了个脑子，身体也没有那么累了之后，再回看当时的车载录像，秦淼又发现了当时确实还有不少可以提升和优化的地方。
    但基本上每一个大奖赛周末结束之后，过一段时间再去看当时自己的比赛录像或者排位赛最快圈的录像，都能发现一些可以优化的地方。
    这基本上已经成为了所有f1车手的共识。
    可能这就是所谓的温故而知新吧。
    至于为什么，当时想不到……
    一个大奖赛周末，又要进行采访，又要练习，还要沟通调教赛车，还有各种各样的会议，一大堆事情压过来，能在这么多混乱的事情里面开好车，并且自己的赛车速度有保障，已经是很不容易了。
    要是能在这个身心俱疲的状态下还可以面面俱到，那你是真能开着威廉姆斯的车吊着梅奔打了。
    看完了视频之后，秦淼给勒克莱尔和周冠宇发了条消息，约定再找个时间去下赛道玩。
    之后秦淼看了看评论区。
    【卧槽，两台杰哥？】
    【这是银石吧，从视角看，整个银石赛道就这两台车？】
    【最近有开放日吗？】
    【这个超车牛逼啊！】
    【如果是现实里，看到有人敢用柯尼塞格josko这么玩，我会说牛逼，有钱人。但这里是b站，我只能说，还得练】
    【楼上的，你确定还得练？你要不要看看视频最后面开车的人是谁？】
    【卧槽秦淼？】
    【对不起对不起，你牛逼，你开得好啊！】
    【秦淼一个梅奔车手开柯尼塞格合适吗？】
    【这有什么的，又不是公共场合，维斯塔潘还开阿斯顿马丁在隧道飙车超速呢】
    【对啊，至少秦淼这是在赛道开的车】
    【不是副驾驶带个人还能超车啊？】
    【可能对面的人有些业余吧】
    看到这里之后，秦淼没绷住，笑出了声。
    业余？勒克莱尔业余？
    乐。
    这是我今年听过最好笑的笑话。