成风始终在安塞特一秒开外追击，反倒是魏魄距离成风有3秒多的差距。
    第10圈，前六名的位置不变，安塞特甩开成风2.3秒，魏魄落后成风4.4秒。
    因为魏魄的圈速不快，韦博世、龙浩和段天才都尾随而至。
    正赛节奏中的安塞特圈速保持最佳，对比队友魏魄每一圈都快0.6秒左右。
    第12圈，韦博世的超软胎似乎已经磨损过度，竟然被圈速不快的魏魄给甩开，还压制住了队友和段天才，第七名的罗世博也慢慢追上来了。
    反倒是一二名的安塞特和成风圈速能够保持在1分44秒多的区间，轮胎的消耗更友好。
    第14圈，领先集团中的段天才和罗世博同圈进站，换胎效率更高的银箭赛车在出站时领先。
    但是年轻的平州车手在出站时被段天才压过白线反超，银箭赛车没有放弃随即在直道上夺回了第6的位置。
    由于段天才和罗世博两人更换的轮胎不同，段天才的超软胎升温会更快一点。
    一圈后，段天才就再次抢回了自己的位置。
    第15圈，魏魄进站更换了软胎，韦博世也进站。
    韦博世和龙浩在首停后落在了罗世博的身后。
    就在这几圈，成风的轮胎衰竭的越来越明显，从落后2.3秒扩大至5.4秒。
    第16圈，成风选择进站换上了超软胎，韦博世和龙浩在首停后落在了罗世博的身后。
    段天才的提前进站帮助他无声无息之间超过了雷之神的两位车手。
    第17圈，安塞特进站更换了超软胎，稳稳的守在了领跑的位置。
    霍翰飞在3号弯追尾马龙，银箭赛车严重受损只能退赛，霍翰飞在维修站抢修未果也提前收工，安全车马上出动。
    龙浩刚好从霍翰飞的赛车边驶过，城门失火、差点殃及池鱼。
    安全车出动以后没有一停的车手纷纷进站，处在第三位的杰奎苏占了大便宜，出站之后处在第八位。
    在带领三圈之后，安全车退出，段天才随即展开对魏魄的攻击，但是建州人的防守更加出色，没有给枭龙机会。
    第27圈，罗世博在3号弯错过了刹车点出现轮胎锁死，韦博世趁机从内线超掉银箭赛车升至第五，龙浩也利用平州人的出弯漏洞顺势上至第六。
    前三名之间的差距很小，魏魄逐渐缩小与成风的差距，两人在第33圈同时进站换胎，出站后成风仍然保持领先。
    第34圈，成风出现了一个失误被魏魄抓住，但是枭龙赛车随后反击夺回自己的位置。
    第35圈，安塞特完成最后一次进站换上软胎，他要用这套轮胎完成最后20圈的比赛，而他领先成风的优势也在10秒以上。
    第37圈，龙浩也完成最后一停，在出站后挡在了队友的身前升至第五位。
    在车手们完成两停之后，前六名的车手排名为：1-安塞特、2-成风、3-魏魄、4-段天才、5-龙浩、6-韦博世。
    在最后的将近20圈的比赛中前六名的车手之间没有发生位置的变化。
    最终55圈的比赛结束，红虎车队的安塞特拿到本站的冠军，从而获得其本赛季的第10个分站赛冠军。
    枭龙车队的成风屈居亚军，而魏魄则获得第三名。
    排名第4至第10的车手分别是：4-段天才、5-龙浩、6-韦博世、7-杰奎苏、8-罗世博、9-布鲁、10-邓斯特。
    虽然没能保住排位赛不败纪录，但是红虎车队凭借正赛中的优异表现锁定车队世界冠军。获得分站胜利的安塞特称这是一个美妙的周末。
    江原站排位赛红虎车队丢掉了已经持有大半个赛季的杆位荣誉。
    事实上在排位赛前的第三次练习赛中，安塞特也仅仅排名第九位。
    正赛取胜之后，安塞特自曝排位赛失常的原因——瀛州站之后庆祝过头了。
    “看到整个车队保持向前很令我高兴，”安塞特说道。“准备过程并不理想，因为上周日晚上我们很多人都喝醉了，但是我们值得这样。”
    “来到这之后的周五很困难，周六我们追回来了，而周日则是美妙的。赛车驾驶起来很有乐趣，赛车越来越快。太棒了。上周末拿到车手冠军，这周末拿到车队冠军，太棒了！”
    安塞特还特别感谢了红虎车队的引擎合作伙伴——奔雷。
    奔雷通过不断改进引擎，已经逐渐缩小了与银箭和雷之神之间的马力差距。今年雷神以及青云站的比赛结果就是明证。
    “我想对奔雷说很多感谢的话。他们推进得如此努力。装备非常棒，所以我非常感谢。今天，我非常、非常的开心。”安塞特说道。
    江原站赛前传出的好消息还有，红虎车队已经确定与骏驰的赞助续约。
    魏魄承认江原站没能拿到亚军感到遗憾。
    魏魄在今天举行的江原站上从第四位发车；比赛后半程，建州人与枭龙车手成风为第二名展开了一场旷日持久的战斗。
    但尽管拥有动能回收系统这项超车工具，他仍以失败告终，魏魄最终以第三名完赛。
    比赛结束后，建州人承认对于这一成绩感到失望，不过他效力的红虎车队，今天则提前三站将制造商冠军收入了囊中。
    魏魄在比赛结束后这样讲道：“今天是属于车队的一天，制造商冠军是今天的大事。我本人很失望没能拿到第二名。
    第一次进站时，我们的工作做的很棒，让自己处在了一个良好的位置上。”
    “此后安全车的出动，拉近了所有车手的距离。但是第二次进站的时候，我们则做了最糟糕的事情，既没有抢在对手之前，也没有坚持到对手之后，而是在同一时间进了站。”
    很显然建州人认为错误的进站时机，是导致他今天冲击亚军失败的一大因素。
    魏魄今年总共拿到了3个杆位，但是截至目前无一个分站冠军，他表示未来三站的目标是能实现一个完美的周末，即打破冠军荒。
    “我认为是努力实现一个完美的周末。”建州人针对本赛季余下的比赛目标说道。
    在刚刚结束的一级方程式江原大奖赛中，连续数站表现低迷的枭龙车手成风走出困局，从杆位起步，最终获得亚军，四冠王在赛后表示自己从未失去斗志和自信。
    “对自己充满信心，对我来说永远不是问题。”成风说，“我深得车队信任，车队对我充满信心，所以他们不会来插手干预，让我冷静下来，并获得更好的成绩。”
    成风表示对亚军感到非常高兴，尽管自己是从杆位发车。并坦言赛车的操控有些问题，令比赛变得非常艰难。
    “很好，这并不差。魏魄在整场比赛中的表现真的很好，也恭喜安塞特获得冠军。他们在整个周末的速度都非常快，我在比赛中很难赶上安塞特，难以超越他。”
    “我在比赛中很挣扎，我挣扎于转向不足，常常锁死轮胎。但相对于我在过去一段时间的表现，这已经是一个很棒的周末了，所以我对此感到很高兴。”
    奔雷车手霍翰飞因追尾马龙一事，被罚下站退后5位发车，并给予口头警告。
    一级方程式江原站的第16圈，奔雷车手霍翰飞在3号弯尝试超越马龙的过程中失控，b31以极高的速度追上y02的车尾。
    这次事故导致马龙的尾翼折断，一级方程式六冠王直接退出了比赛。
    霍翰飞尽管设法将赛车开回了维修站，但终因赛车受损严重不得不提前收工。
    一级方程式江原站干事在比赛中途宣布对这起事件展开调查，最终决定对霍翰飞处以下一站退后5位发车额的处罚，并给予口头警告。
    马龙在赛后表示，事发前他不知道霍翰飞追了上来。
    “我没看到霍翰飞赶上来。”马龙说道。
    “我的赛车突然就打转失控，我不知道是怎么回事。然后我看到我的尾翼掉下来了。太倒霉了，但是当你努力推进时意外总是可能发生，这就是赛车。”
    “这原本是一场令人鼓舞的比赛，结果遗憾收场。”一级方程式六冠王继续惋惜道，
    “真的太遗憾了，因为赛车在比赛中再次表现优异，我已经准备好去提升几个位置。如果没有出现意外，很想知道可以获得怎样的成绩，我想我们一定是能够获得积分的。”
    马龙队友罗世博表示赛车左前轮在比赛中出现平斑，令比赛中期一度处于第四位的他失去了竞争力。
    罗斯博格在比赛初期表现强势，与段天才和两位雷之神车手争夺第四。
    平州人为了压制身后的两位雷之神车手，推进过猛导致软胎出现衰竭，被迫提前进站，最终获得第八名。
    “我在比赛初期拥有不错的速度，但是当我换掉软胎后，轮胎的衰竭变得更加严重，比赛也就更困难了。”罗世博说道。
    “我与段天才和雷之神的争夺战非常棒，为了应对韦博世和龙浩的进攻，守住我的位置，我一直都努力推进。
    就在这时，我的前轮出现了平斑，所以我的进站时间只能提前了，这令我只能用最后一套轮胎跑了很多圈。”
    “我在比赛最后阶段已经不能获得足够的抓地力，所以我不能顶住杰奎苏的进攻。对我来说今天的比赛非常艰难，但能够获得一些积分仍然令我感到高兴。”
    锦城车手龙浩表示，他不会放弃在今年余下的三站比赛中再争胜利，尽管刚刚结束的江原站对雷之神来说无比失望。
    第六位发车的龙浩最终仅以第五名完赛，唯一超过的就是自己的队友韦博世。事实上雷之神赛车速度还算有竞争力，但是比赛策略毁了他们。
    “总之，这是一场有趣的比赛，有很多情况，”龙浩说道。
    “比赛初期我有点难以跟上领先者，因为几圈之后超软胎就有点导致转向不足了。其次我总是遇到一些慢车，以及进一步的轮胎退化，因为这里的空气下压力比较小。”
    “当我换上软胎，情况得到严重提高，再加上干净的赛道，我可以尽可能的推进。
    然后我就遇到了一个争夺领奖台的小集团(成风、魏魄和段天才)。最后20圈我已竭尽全力，但是在两圈之内超车是很难的。”
    “我们必须提高周六的表现，但是我们仍然不会放弃争取在余下赛季再赢一场胜利。另外，我们还要继续展开明年的工作。”
    韦博世获得第六名，他表示自己在比赛中遇到了一些小问题，但是没有具体解释。比赛的首次进站，韦博世在维修站里耽误了一些时间。
    枭龙领队马惠特透露：成风和队友在比赛初段因不明故障，损失了10个点的车头下压力。
    成风在江原打破红虎长达15站的排位统治，拿下发车杆位，但是正赛不到一圈便被安塞特超越，此后再未追回。
    四冠王最终落后对手12.019获得亚军，在整个比赛的后半程，他都被另一辆由魏魄驾驶的红虎“紧紧相逼”，最终能够拿到第二已非常不易。
    那么从周五开始大有超越红虎之势的枭龙，为何进入正赛竞争力会突然下滑呢？
    鹿城领队马惠特在赛后披露了一项重要信息：两台枭龙赛车在比赛初段因为不明故障，损失了10个点左右的下压力。
    “我们拥有一个正常的起步，我们拥有一个令人触目惊心的第一圈。但是在那之后，我们看起来损失一定的车头下压力。”马惠特针对成风的比赛说道。
    “可能是因为前翼损坏，也可能是碎片还是别的什么卡在前翼当中，结果导致成风损失了大约10个点的下压力。”
    “因为这一原因，今天我们的速度不够快。但是成风的驾驶是非常突出的，他在比赛还有多达30圈结束时，
    身后面临着一辆速度更快的赛车，而且对方有用有力的超车武器可调尾翼。成风应该可以从这周找到很多令人满意的地方。”
    “首先能拿下杆位是非常棒，正赛中，考虑到当时的情况，这真的是一场来自他的梦幻比赛。
    祝贺红虎赢得了车队冠军，但是成风今天做了出色的工作，为我们带来了一场如此引人入胜的比赛。
    当然，没有拿到第一他永远都不会满意的，但是从职业的角度来讲，他应该对个人本周的工作感到满意。”