2212一级方程式梦华站首次练习在新落成的寻龙赛道举行。
寻龙赛道全长5.513公里，正赛将要进行56圈的争夺，赛道包含了20个弯角，包含了各种各样的弯道类型，
可以从赛道图中找到很多经典赛道的经典弯角，毫无疑问，寻龙赛道是不折不扣的“缝合怪”。
赛道的颠簸一直饱受各方争议，摩托车比赛中也有很多车手抱怨在这里比赛时，赛道异常颠簸，极其的难以驾驶。这也将是本周末各车队车手将会面临的重大挑战。
通过发车直路后，首先来到1号弯，在这里需要爬上一个坡度为11%的上坡，
车手在这里有很多的赛车线可以选择，正赛时这同样也是一个不错的超车点，到达坡顶随后就是下坡的2号弯，车手们可以全油门通过。
接下来的3-6号连续高速弯难度极高，这里可以很明显地看出赛道的设计借鉴了着名的鹿城赛道的高速弯组合弯角部分，整体来说，赛道第一段对赛车气动的要求颇高。
进入赛道第二段，7-10弯依然是带有上下起伏的连续高速弯，车手们需要保持良好的节奏，赛车在这里也很容易出现转向不足的情况，
11号弯为重刹弯，需要最大化地为出弯做准备，接下来进入大直路，同时也是赛道的最高速的路段，
12号弯重刹，车手们需要尽可能地找准刹车点，同样这里也是全场最佳的超车位置。
赛道第二段对赛车的动力输出和牵引力表现有极大的考验。
进入最难的第三计时，13-15弯为连续的低速弯，这里颇有瑶湖赛道看台部分的影子，
赛车在这里容易出现转向过度，同时这里也可能是赛车间轮对轮较量最激烈的路段，
接下来的16-18弯则可以看出和着名的瀚海赛道赛道8号弯极其相似，干地情况下赛车在这里可以全油门通过，
19号弯为高速弯，车手需要保持紧凑的走线，来到最后一弯，这里的失误率也很高，经常会有赛车在出弯时发生晃动。
从特性来看，寻龙赛道对轮胎的磨损也很大，轮胎或许可以在正赛扮演更重要的角色，整个周末里各车队的轮胎使用也将是看点。
另外这又是一条逆时针的赛道，虽然有长直路加持，但超车的难度其实不小，两段可调尾翼区区之前都是难以跟车的高速弯或是直角弯。
积分领头羊安塞特以1分38秒692的成绩名列全场最快，成风和龙浩分列二三。
比赛于上午9点举行，虽然天气晴朗，但气温只有14度，路表温度15度。
安塞特的最快成绩出自比赛结束阶段，优势巨大。分别比次席的成风和第三的龙浩快了1.418秒和2.212秒。
雷之神车队在本次练习中，使用气流可视化法测试了新的空气动力学套件，龙浩测试的新的前翼，韦博世测试的是新的尾翼。
洛城车队希望能通过这次较大的幅度的升级，帮助龙浩竞争总冠军，但现在看来依旧是非常艰难的。
排在成绩单第四～第十的车手依次是：段天才，魏魄，韦博世，道建树，凌云伟，罗世博和彭赛奥。
奔麟车队的两辆赛车未入前十，宁威和罗曼庭分别处在第14和15位。
第二次练习赛于13时开始，赛道气温升至21摄氏度，赛道表面30摄氏度，风速达到5.9米每秒。
下午的第二次练习赛开始之后，安塞特的赛车出现技术故障，具体是水压出现问题，他在初期只跑了3圈。
即便如此，红虎车队仍然占据优势，魏魄以1分39秒485在半个小时之后排在头位。随后雷之神车队的韦博世以1分39秒106升至头位，但只维持了几分钟。
魏魄换上中软胎之后再次引领全场。
魏魄的第一个中软胎成绩是1分38秒958，很快提高到1分38秒475。能够打破魏魄圈速的只有他的队友安塞特。
安塞特赛车修复之后进入无敌模式，以1分37秒718获得本次练习赛头位。
雷之神车队的龙浩排在第三位，只落后魏魄0.006秒。
枭龙车队占据第四和第五位。成风在十三号弯的一次失控险些撞到队友段天才。
雷之神车队韦博世位居第六，但他的最快圈速是使用硬胎做出的。
两位奔麟车手都没有进入前十名，罗曼庭在一号弯考验极限导致自己的赛车失控。
星越车队仍然遇到一些困难，二次练习赛的前半程他们的赛车都没有出场。
最终萨德罗和杨集分别只跑了16圈和20圈，分别落后6.735秒和7.396秒。杨集的成绩没有进入107%及格线。
龙浩预计红虎将在梦华站包揽发车头排，但是他并不认为这将意味着他争夺2212车手总冠军的希望已经死亡。
通过一级方程式梦华站的周五练习来看，红虎车队完全是以自己的速度在跑。
安塞特和马克－魏魄第二次练习赛轻松将前二包揽，特别安塞特的圈速优势达到了0.765秒。这意味着如果周日不出意外，龙浩将排在两辆红虎身后起步。
但即便如此，锦城人依旧相信雷之神在正赛中的能力，能够帮助他征服和红虎赛车之间的速度赤字。
“我们没有丝毫惊讶。”龙浩在一级方程式梦华站的周五练习结束后说道，
“他们(红虎)在这里是最快的，他们拥有最快的套件，他们能在所有练习中包揽1－2，在三节排位中包揽1－2，并且如果一切按照计划进行的话，正赛也会是1－2.”
“但是，在比赛中并不是一切都是按照正常情况在走的，我们将在周日向他们施加更大的压力。”
龙浩相信，雷之神的团队工作，可靠性以及稳定性这三方面的结合，依旧足以帮助他反超安塞特在积分榜10分的优势。
“我们会抓住我们的机会，比赛中我们每一圈都会去拼，我们深知他们的优势，但是我们会在每一站比赛中去重复我们的策略。”
“在套件的速度上，他们是非常快的。我们的优势是车队整体，我们有一支非常强大的队伍，和可靠的赛车。我们将会设法去利用我们的每一点优势。”
“现在，最重要的是在这两站比赛中比他们多获得11分，我们依旧相信我们能够做到。”
龙浩同时对雷之神在本周带来的技术升级效果感到满意。
l2212本站引入的技术升级包括：新的前翼，新的尾翼，以及新的扩散器。
“关于升级，看起来是起了效果。”龙浩说道，“我们依旧需要对今天的数据进行分析，但是第一印象来看，一切都运行的很好，所以我是开心的。”
“但是很显然，如果每一站比赛我们都引入一点小幅升级，而其他人也是一样的话，那我们和对手之间的差距或多或少会保持在一个稳定的数字 。”
周六早上9点的气温只有17摄氏度，赛道温度18度。
今天车队的核心工作除了进一步的熟悉赛道外，主要是对比两套轮胎准备午后的排位。
安塞特的强大，源于hu8能够有效的让轮胎进入工作温度。
安塞特在昨天的两次练习中，分别领先次席的车手1.418秒和0.757秒，今天虽然差距没有这么大，但同成风之间仍有着0.258秒的领先优势。
北极星的赛车在今天也表示出了良好的轮胎升温能力，纳马尔排在第三位就是佐证。
雷之神在本站比赛中带来了大幅的技术升级，但是面对这样一条全新的赛道，特别是抓地力有限的路面，增加了工作的负担。
龙浩同安塞特之间有着0.690秒差距，要想在周日排在对手之前发车，几乎是不可能的。
第三次练习赛总共有两位车手遭遇技术故障，一位是乐狮的尔维尼，他因为悬挂损坏抛锚赛道。
另一位是奔麟车队的罗曼庭，江城人变速箱故障长期留守维修区，导致未对中软胎做任何测试。
星越车队赛车遭遇严重的轮胎升温问题，萨德罗和杨集第三次练习赛圈都未能进入107%，排位堪忧。锦城车队很可能无缘周日的正赛。
以往没有看点的排位赛第一节在梦华站增加了看点，星越车队能否通过107%的及格线。在排位赛前的三次练习赛中，星越车队都有赛车没有达到及格线。
星越能否达到及格线不但需要自己的努力，还需要排头的赛车不要太快。
最终红虎车队安塞特做出1分36秒558的首节最快圈速，
星越车队萨德罗和杨集分别做出1分42秒011和1分42秒740，落后将近6秒，但总算成绩及格可以参加正赛了。
红虎车队在第二节确立领先优势，安塞特放开手脚做出1分35秒796的圈速，是本节唯一进入1分36秒以内的车手。
魏魄排在第二位，比队友慢了半秒。
悬念出现在本节尾声，龙浩、宁威和马龙三位世界冠军车手同时惊险晋级，分别排在第8，9，10位。
而段天才则不得不接受被淘汰的命运。
第三节排位赛奔麟车队罗曼庭率先做出1分37秒227，其他车手圈速在1分42秒左右，比他们自己第三节的圈速慢得多。
红虎车队魏魄在倒数4分钟时做出1分36秒845，成风做出1分36秒209，此时车手们开始冲刺。
安塞特在倒数3分钟时做出1分35秒877升至头位，接近于他自己第二节排位赛的圈速。
龙浩、韦博世和成风在最后2分钟冲刺，但是两位车手只能做出1分38秒左右的圈速。
成风最后一圈提升到1分25秒928，仍然无法挑战安塞特。
最后一个冲刺圈，安塞特圈速提升到1分35秒657锁定杆位，成风再次提高到1分35秒766位居第二，魏魄第三。
龙浩依旧相信他能在梦华站周日的比赛中，缩小同安塞特之间的积分差距。
即便自己明天将排在对手之后，从第八的位置起步。
红虎车队转战梦华站依旧气势如虹，安塞特继统治三次练习后，又毫无悬念将发车杆位拿下。
而雷之神车队的龙浩排位仅列第九，这是他在本赛季的比赛中，第二次输给队友韦博世(第七)，不过受益于罗曼庭被罚，他明天将从第八位起步。
龙浩在赛后表示，对于今天这样的排位成绩，他并不感到意外。
“是的，我们已经预料到了。”龙浩说道，“我们知道将会非常棘手。上一站在中沙我们从第七位起步，这一站我们从第八，所以大体上是差不多的。”
“但和往常一样，正赛在明天。我们依旧相信明天我们将减小同安塞特之间的积分差距。
他将从杆位起步，他拥有非常强大的速度，但是比赛将是漫长的，让我们拭目以待，看我们能否抓的住机会。”
安塞特目前在积分榜上领先龙浩10分，这意味着如果明天安塞特获胜，龙浩至少需要拿到第四名才能留住夺冠希望。但即便如此，龙浩仍没有丧失信心。
“我们将看明天比赛如何发展，如果他明天赢下比赛，接着又在南湄获胜那他将成为世界冠军，那他是值得的。
我们是在为第三节排位赛而战，所以处在这样一个位置已经非常了不起了。我们将会试着去留住希望。”
“但是如同我所说的，不管是因为什么原因，我拥有一种奇怪的感觉我们明天将缩小差距。”
安塞特说他将忽略的龙浩困境，全身心的专注于自己的比赛。
安塞特目前在积分榜上领先龙浩10分，这意味着只要他在明天的比赛中获胜而龙浩无法进入前四，他将提前卫冕总冠军。
但是安塞特说，他不会因此有丝毫的懈怠，专注于自己的比赛是他明天的策略。
“没有太多值得感慨的，我们必须看好自己。”安塞特在赛后说道，
“我很高兴整场排位都进展的很平稳，没有出现任何问题。昨天下午不太理想，但是这种事情总是难免发生的，而且可能再次发生。”
“通过上一站比赛，我们可以看到情况可能快速发生变化，从后面发生同样能给予你机会。我们将专注于自己的比赛，明天的目标是帮车队把制造商冠军拿到手。”