“上半场比赛非常糟糕，下半场载油量减少加上赛道温度降低了一些，我们的轮胎又进入了工作窗口。比赛初期，在重油的情况下，我们需要找到方法解决轮胎的问题。”
    虽然银箭在楚州、华沃和鹿城站对轮胎的管理都表现良好，但陈楚朗透露在平州站之前仍然没有搞定轮胎。
    “我从不认为我们已经解决问题了。”陈楚朗表示，“例如轮胎互换能够帮到我们，但是现在又不能换了。”
    “鹿城不太热，华沃也是，我说我们需要一场温度更高的比赛，就像平州大奖赛和赛季初期的几站比赛那样，在这些比赛中我们又郁闷了。”
    没有什么比夺冠更能让一名车手激动的了，周日的平州，安塞特终于在自己的荣誉簿上填补了这一空白。
    虽然比赛的绝大部分时间安塞特都因为两部奔麟赛车感到压力山大，安塞特最终还是顶住了。
    周六的排位，红虎尽管没能拿到杆位，2-3的发车位置还是让他们对正赛颇有信心。
    到了周日，他们甚至不需要等到进站就利用出色的起步搞定了前面的成风。
    但是，后面的比赛却远没有因为这样而变得轻松，奔麟赛车在高温下的不俗表现让他们成为红虎在平州站最大的对手。
    有鉴于雷之神的两位车手、包括段天才和排位在第11的罗世博都是以中性胎发车，
    所以正赛里的第一个看点便是前面以软胎起步的车手会在第几圈进站换胎，出站后他们的位置将在哪里。
    除了第4圈在一号弯发生状况并退赛的韦博世(当时位居第6)，第6圈左右，开始先后有车手进站，陆凯达、成风，接着是安塞特，而后是魏魄和宁威。
    这一波进站后，成风和宁威被罗世博挡在了身后，他们也因此损失了不少时间，被安塞特和罗曼庭趁机拉开了差距。
    魏魄则更悲剧，在换完胎出站时由于右后胎脱落不得不停在维修区里，
    而飞出的轮胎还砸到了一名摄影师，所幸根据其后传来的消息这名摄影师尚有意识，之后被送往当地的医院接受进一步观察。
    第一阶段跑得最出色的无疑是罗曼庭，江城人的软胎坚持了13圈，比龙浩的中性胎还要多跑了一圈，罗曼庭也因此借由第一停从第5上到第2。
    高温显然于奔麟有利，对银箭却是相反，用中性胎跑了没十圈，成风便开始抱怨没有抓地力，继而被宁威超掉，然后被龙浩紧逼。
    跑完22圈，成风第二次进站，显然他的正赛策略会是三停。
    而运气也没在四冠王这边，因为就在其换胎后不久，由于安秦的赛车引擎着火冒烟，并且还在最后一个减速弯前的赛道部分倒溜，引致安全车出动。
    虽然就圈数而言，尚未进入到正常的进站窗口，位列前四的安塞特、罗曼庭、宁威和龙浩，包括后面的不少车手都就势完成了二停。
    比赛在第30圈宣告重新开始。此时的看点变成了，除了龙浩、段天才、道建树这些只用了中性胎的车手肯定还要有一次进站，安塞特和奔麟的两位还会不会进站？
    在安全车离开后的若干圈，安塞特、罗曼庭和宁威始终处于紧咬状态，
    直到第40圈，罗曼庭率先进站，红虎也立刻给出回应，安塞特一圈后如法炮制并成功抢在罗曼庭身前。
    与此同时，安塞特的动能回收系统似乎遇到了麻烦。
    由于龙浩势必还要再进站更换软胎，最后的焦点便是宁威会不会用这套中性胎坚持到冲线。
    因为安塞特在超成风的过程中损失了一些时间，第49圈时，宁威尚领先安塞特有13秒多，就连霍诺安都在赛后表示，他以为宁威不会再进站了。
    所以，在比赛还剩下十圈时宁威选择进站，想必出乎了不少人的预料。
    哪怕出站后他落后队友罗曼庭和安塞特的差距并不算太多，哪怕他换上的是速度更快的软胎，哪怕罗曼庭一再被车队“提醒”队友用的是软胎，并在还剩下5圈时把宁威让了过去，
    但是当宁威追得安塞特还剩下1秒多的差距时，其赛车的轮胎也已经过了最佳状态，最终只能以第二完赛。
    赛后宁威提及比赛中他的tr出了问题，导致他跟车队沟通不畅，否则……也许会有不一样的结果也说不定。
    最后同样换上软胎的龙浩也是没能超掉罗曼庭，位列第4，意味着积分榜上与安塞特的分差再次被拉大。
    而开局不利运气也不咋地的成风最后一圈过掉段天才上到第5，尽管如此，轮胎的不给力让成风显然高兴不起来，因为其队友罗世博也遇到了类似问题(平州人最终排名第9)。
    得益于安全车出动的魏魄则拿到一个第7。枭龙的两部赛车虽然策略不同，同样都有积分进账，段天才第6，彭赛奥第8，道建树位居第10。
    虽然平州大奖赛的轮胎只是过渡型，到了镇州站路耐还会推出全新轮胎，但是依据本站的情况来看，轮胎的改变对红虎显然有利。
    经过平州一站，卫冕冠军在车队和车手积分方面继续扩大着优势，而赛季还尚未过半。
    奔麟认为安全车出动是错失平州站冠军的关键。
    宁威和罗曼庭在洪都向安塞特施加了很大的竞争压力，但红虎车手最终还是守住了领跑位置获得冠军。
    宁威赛后认为车队最后一次进站换胎可能导致他错失了平州站的冠军，但奔麟领队李泊离认为安全车出动才是关键。
    “安全车出动没有带来帮助。”李泊离表示当时罗曼庭的轮胎比安塞特的新。
    “安全车出动之后，我们必须重新制定策略。第一次进站后，宁威在成风后面损失了三四秒时间。”
    李泊离透露，宁威的赛车在正赛中出现了无线电故障。
    宁威能够听到车队的声音，但在身处赛道的某些区域时，车队无法收到宁威的信息，因此车队不能对宁威的轮胎状况进行准确掌控。
    “我们在比赛一开始就收不到宁威的无线电。”李泊离说，“我们看到宁威的速度有点滑落了，而且有进站的空间，所以我们就招他进站了。”
    “两辆赛车采用了不同的轮胎策略，我们明显看到宁威的速度又提升起来，虽然仍然没有达到我们的预期。
    我们可以看到新胎要比旧胎更给力，对于帮助宁威追赶安塞特来说，这显然是正确的决定。”
    本周，奔麟车队管理层将与宁威的经纪人会面，就宁威续约的问题正式展开谈判。
    奔麟车队老板相信，他的车队有足够的吸引力让宁威留下。
    “我们很了解宁威，我们知道他喜欢这里，”奔麟车队老板鲍宇说道。
    “他能否得到一位赛车手想要的赛车，这取决于我们。而我认为他将会留下。”
    上周末的平州大奖赛，宁威驾驶的奔麟几乎击败红虎带回分站冠军。这对于奔麟续约宁威来说必然是一个积极因素。
    但是车队技术总监鲍沛的离队，以及这支车队不太确定的财政问题，也给宁威的续约带来负面影响。
    而红虎车队无论是技术实力，还是财政支持，都是顶级。
    对于此，鲍宇认为奔麟车队宽松的工作环境是对手所不具备的，这也是俘获宁威“芳心”的杀手锏。
    “这支车队有其特定的文化，这支文化正是宁威所喜爱的，”鲍宇说道。
    “如果我们对他有很强的时间约束，那么我相信他不会喜欢的。他在之前的车队就不喜欢那样。
    他知道他在这里被很好的对待，因为我们善待每个车手。无论他在其他哪里，我觉得这点将是巨大的不同。”
    最后，鲍宇承认奔麟车队的预算赶不上大车队，但否认车队正遭遇财政困难。
    奔麟车队承认道建树是2214年车手阵容候选人，而邓斯特也有机会。原因很简单，超级明星车手宁威仍有可能选择在明年加入红虎车队。
    江城媒体本周二引述奔麟车队经理李泊离的话：“我正在与道建树联系。”
    道建树现效力的铜爵车队正遭遇经济困境，据说已经连续两个月发不出工资。媒体还称，李泊离还提到了现效力威凌车队车队的邓斯特。
    另一方面，红虎车队竞赛顾问马科表示，希望在夏休期确定2214年车手阵容。
    “镇州是夏休期的起点，泉府是终点。所以决定将会在八月份的某个时间做出，”马科对媒体说道。
    马科还强调，魏魄的继任者应该是一位能够长期效力红虎的车手。
    马科说：“那不会只有一年，而应该是未来三年，我们车队希望有延续性。”在这个因素上，宁威看起来不符合红虎的要求。因为宁威一直不喜欢被长期捆在某一支车队。
    马科希望红虎的另一位车手非常强大，能够与安塞特一起，帮助车队赢得车队年度冠军，而不是像雷之神车队那样，押宝一号车手龙浩。
    “我们有很多选择。这里面有宁威，也有其他车手。几乎每个车手都希望加盟我们，”马科说道。
    “我们需要两位强大的车手，因为你需要竞争车队冠军。反面教材是雷之神，他们把一切集中在龙浩和车手冠军上面。而我们，两个冠军都要拿。”马科说道。
    前一级方程式赛车联赛鹿城车手王浩恒认为：如果雷之神不能改善他们的赛车性能，那么就有失去龙浩的危险。
    在上周末的一级方程式赛车联赛平州站比赛中，龙浩最终以第四名的成绩完成比赛。本站比赛过后，他在车手积分榜上已经落后领头羊安塞特34分。
    而雷之神在车队积分榜上，也已经落后领跑的红虎车队70分。
    王浩恒认为：如果雷之神还要这样继续下去的话，龙浩有可能被迫离队，以寻求更有力的赛车来实现夺冠梦想。
    “龙浩距离上一回夺取世界冠军已经很长时间了，之所以出现这种状况，是因为龙浩根本就不在争冠层面之列。他一直都是这种状况。”
    王浩恒表示道：“如果这种状况依然在持续，那么你就得考虑一下龙浩是否还要继续呆在雷之神了。”
    “他今年已经32岁，留给他也有5年左右的时间了，也许还能更长些，不过如果雷之神不能迅速改变这种状况，那么他就得要思考未来要去哪儿了。”
    本赛季9站比赛过后，龙浩拿到了2场分站冠军。
    大秦汽车联合会澄清一级方程式赛车联赛大奖赛期间维修站安全规定：包括摄像师在内的电视转播人员，将不被允许在包括练习赛在内的任何比赛环节进入维修站。
    一级方程式赛车联赛平州站正赛，红虎车队魏魄进站更换轮胎，但是右后轮没有上紧导致脱落后砸中正在维修站内拍摄的一级方程式赛车联赛摄像师，当即被送往医院。
    摄影师被轮胎砸伤事件之后，大秦汽车联合会下令：在排位赛以及正式比赛期间，维修站内禁止非裁判、车队人员入内。而对于练习赛期间的规定没有提及。
    本周三，大秦汽车联合会通过电子邮件通知一级方程式赛车联赛转播媒体，澄清在练习赛期间也不允许人员进入维修站拍摄报道。
    不过媒体站在维修站墙上的报道目前看来仍会被允许。
    雷之神主席墨信罗表示，不会仓促决定明年雷之神车队的二号车手人选。他期待近期表现不佳的韦博世能够重新证明自己。
    韦博世在迎来一个不错的赛季开局之后再次陷入低迷，平州站因为个人失误退赛，他上一次进入前五名还是锦城大奖赛，目前已经落后队友龙浩66个积分。
    雷之神车队对于韦博世的质疑已经持续很久，尽管口头上永远支持韦博世。毕竟，雷之神在去年十月份车队才确定了韦博世2213年的位置。
    “未来？我们会讨论未来的，现在还不着急。”雷之神主席墨信罗说道。