耿普胜未曾料到，他们首先签订的竟是奥国和德三的独家经销商代理合同。
    经过多轮谈判并获得家族内部的批准后，沃特曼和约翰分别成功获得了为期五年的独家代理权，代价则是享受七五折的优惠进货价以及全年广告支持。沃特曼承诺在德三首批建立不低于50家的4s店，确保每个州至少拥有3家4s店，并计划在未来五年内累计建设不少于150家4s店。
    而对于奥国，约翰则承诺在首批每个大型城市建设1家4s店，并计划在未来五年内在奥国的84个区内各自建设一家4s店。
    按照现行的汽车代理体制，经销商的拿货价格通常在六折至八折之间，车辆越好卖，折扣则越低。然而，在独家代理的情况下，更多的则取决于双方投入的资源多少。
    耿普胜他们愿意提供全国范围内的广告支持，因此在折扣方面做出了不少让步。从双方的资源投入来看，都相当可观。沃特曼和约翰需要投入大量资金建设4s店，而耿普胜代表的厂家则需要负责广告宣传，这笔费用同样不菲。在双方达成一致后，他们很快便在这方面达成了共识。
    耿普胜他们提出的产品形象塑造策略，已经确定由厂家来全面把控。这样一来，经销商在这方面的投入便大大减少，从而节省了大量资金。在核算销售收入时，双方都会详细核算这些投入，并最终确认下来。
    虽然销售端的总体数量目前只能进行预估，但投入方面的数量却可以明确计算出来。每个4s店的建设投入都有具体的数据作为支撑。同样地，媒体广告的投入强度和总量也有一个明确的数据。在双方各自分摊这些投入后，便能清晰地看出谁在其中占据了优势。
    幸运的是，大家都对未来充满了期待，因此才相互妥协，最终达成了七五折的结果。对于一个新兴的汽车品牌来说，这是一个非常理想的突破。通常情况下，这种合同都是按照六折的价格签署的，但那时的广告投入则需要由经销商来承担。
    然而，这种模式往往会导致经销商占据强势地位，甚至可能使渠道成为主导，而厂家则沦为渠道的打工对象。这是任重极力想要避免的终端控制厂家的弊端。因此，在广告方面，东大的汽车厂家坚决不会放弃这个主动权，哪怕现在有人愿意出更多的钱来换取这个权限，他们也不会同意。
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    任重倒是没有想过一次展会就解决问题，所以奥国和德三的经销商突破，对于他来说都是意外惊喜，不过这个世界不缺乏有聪明人，能够透过这几款车看到东大在这方面的决心和能力，抢先入局来占位。
    这俩个国家都算是欧陆的重点目标，同时德三还是一个汽车强国，沃特曼的举动不仅仅是代理权，还是这个行业对东大汽车的认可，所以在接下来的招商工作中，有了他们两个的示范，未来其他几个重点国家的市场开拓将会变得更加容易。
    对于经销商来说，他们最大的利益驱动就是跟着市场走，否则在竞争中落后一步就可能步步落后，沃特曼和约翰也不是做慈善的，作为各自国家内部的汽车销售最大的渠道商之一，他们每次来汽车展会最大的目的就是发现下一步可能畅销的汽车产品。
    这样一来，或许中间还能借机搞点事情，任重将前线的信息汇总起来后，慢慢形成了一个新的计划。
    “让我们驻外使团参与进来，拔高一下这第一个汽车销售合作的层级和意义？”叶参谋看了任重的新计划，眼睛一亮，他都没有想到汽车出海计划这么快就取得成果。
    对于任重的策划，叶参谋自然是非常认可的。
    “不错，我们这次在钟表国展览会上产品的关注和吸引力已经展现出来了，德三和奥国都是欧陆重要的汽车市场，同时也是标杆性的国家之一，我们对外开放这块，一直以来产品种类相对单一，如果借着这个汽车的出海，把双方的合作进一步引入到高端工业产品的领域，对于我们加入蓝星经济一体化来说，这个是一件标志性的事件，我想以我们使团同德三、奥国使团一起来见证这个合作协议签订，就显得非常必要了。”
    任重想要借助这次东大的汽车展台在极端不利的情况下逆风翻盘，在展会期间高调举办一个高规格的签约仪式，借机扩散这次合作的影响力。
    “我们这边的配合没有问题，我会协调外交方面同这两个国家使团的沟通，尽力促成这件事情。不过我认为在欧陆当前的法律架构下，凸显独家供应商有些不符合当下的社会竞争情况，我建议双方以战略合作伙伴关系命名了这次的合作，至于未来还有第三方经销商想要加盟，我们委托通过这两家来申请和管理。这一样起到双方实质性合作的效果。”叶参谋建议道。
    “不错，这样一来，我们的这个合作正面意义就更强了。”任重听完叶参谋的建议，感觉计划更加完善了。
    原本他想让德三、奥国和东大在钟表国的使团一起出席这个独家经销协议的签订仪式，把官方背书的属性拉满。
    现在经过叶参谋这样一改，似乎更加师出有名了。
    对外合作的事情，确实在名义上要拿捏好，特别是不同国家之间的国情，任重对这些现在还没有了解太深入，所以有所疏漏在所难免。
    “我们这个签约仪式，如果能面向欧陆进行电视直播或者转播的话，那就更好了。”任重说道，“传统纸媒的影响力现在日趋衰减，电视媒体的影响在不断提升，现在欧陆的电视机普及程度已经比较高了，如果可以推动着德三和奥国两个国家的主流电视媒体直播一下这个签约仪式那就理想了。”
    “任老弟，你这可是给我们出了一个难题，”叶参谋一听这个新要求，有些苦笑起来，这个级别的仪式，要开一个电视直播，属实有些为难了。
    “也许，我们可以举办一次汽车的首秀来推动这件事情。”任重倒是没有想着仅仅凭借一个签字仪式就搞出这么一个高规格。“我们的golf gti现在具有了实车驾驶能力，我们可以在当地找一个赛道进行了一次首秀，这样一来，东大汽车在世界上的首秀这个噱头，想必可以让电视台方面心甘情愿进行直播了。”
    “可是，我们的产品经得起这样的高光演出吗？”叶参谋有些担心。
    “我们不同其他车型比赛，单纯就是我们自己跑一圈赛道，展示一下我们的汽车性能，我认为这是没有问题的。”任重对于自己的这款汽车倒是很有信心。
    尽管golf现在也没有经过太多极限考验，但是底盘方面，动力方面都是下足了功夫，使得golf gti本来就有一定的赛车底子。“这事我建议在家里先做做试验再说，电视直播影响力非同小可，如果出现了异常，我们再想挽回影响就难了。”叶参谋这次是真有些迟疑了。
    “好吧，我们已经量产出来一批gti，我们可以让家里的测试一下几辆换装最强发动机的golfgti试试。”任重从善若流。
    很快，试验了跑圈的结果就出来了，随机选择出来的4辆golfgti全部都出色的完成了最高195公里/小时的直线加速测试，在跑圈过程中，全部都表现良好，没有出现什么异常，为了全部万无一失，总部这边还空运了1台发动机和4个新轮胎过去作为备份，汽车保障小组将在展会结束后，把golf改造成为最强的gti高配版本，在当地聘请一个赛车手来完成第一次golfgti的赛场首秀。
    由于对于成绩并不是特别看着，大家认为只要在赛车场跑出195公里/小时的极速来，就足以让golfgti获得应有的关注点了。
    所以这个赛车手并不难找，很快展会结束后耿普胜他们把样车从头到尾全部检查后，送到了当地的一个赛车场进行测试，果然这辆换装了顶配动力后的golf，在赛车手的驾驶下轻松跑出来了200公里/小时极速！比起自己家的测试成绩还要好！当然这也有可能是自己家测试使用了普通司机的原故，现在东大这边可没有发展赛车事业。
    有了这样的底气，叶参谋这边全力推动了东大量产汽车赛场首秀和欧陆首批战略合作伙伴签订仪式的事情。
    最终获得了ard电视台一个十分钟的电视专题机会。
    直播是不可能直播的，不过作为东大和欧陆的一次重要的合作，搞一个专题是够格了。
    任重稍微有些失望，不过对于沃特曼和约翰来说，这个消息却非同小可！听到他们将在电视台和使团的见证下签约，一个个差点没高兴疯了！如果说之前，他们看好的是东大产品力本身，但是现在，他们见识到了东大人在宣传运营方面也非常有魄力和行动力，要协调ard这样的媒体，可不仅仅是同意投入一些广告资源就能搞定的。
    在背后，一定还有东大上层资源的推动。
    所以，在这次抢先一步下手中沃特曼和约翰抢占了头筹。
    现在的这些资源，将来都会源源不断转变成为东大产品的竞争力。
    在欧陆汽车市场打拼，产品力和产品品牌塑造能力都不可小觑，产品本身的产品力是基础，如果这个不行，广告再多都枉然，在欧陆这个汽车发源地，很多消费者都是懂汽车的。
    单纯想要通过广告吹嘘就吹出几款畅销品是不可能的。
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    电视台的专题节目取得了空前的成功，镜头之下，golf gti不负众望，以其卓越的性能一下子跑出了量产小车的顶级速度，令现场观众和电视机前的观众们惊叹不已！这样的表现让沃特曼和约翰这两位经销商大佬更加信心满满。他们深知，对于一款新车来说，没有什么比一次拉力赛的冠军更能作为有力的广告了。
    从这次的首秀来看，golf gti已经展现出了赛车的初步素质。沃特曼和约翰都纷纷建议，应该让golf gti准备去参加真正的量产车拉力赛，以此进一步提升其知名度和市场影响力。
    对于新进的品牌来说，再也没有比赛场更好的正名机会了。在激烈的比赛中，车辆的性能和品质将得到最直接的验证，而这正是消费者最为关注的。
    对于这方面的建议，耿普胜他们不敢擅自答应，因为这里面涉及的东西实在太多了，包括车辆的准备、赛事的安排、团队的组建等等。然而，当任重得知这个消息后，他却非常支持golf汽车成立一支赛车队。
    在主世界，golf品牌本身就有这样一支赛车队伍，他们通过参加各种比赛来验证gti版本的高性能，进而赢得消费者的信赖，使golf成为全球畅销的车型。可以说，成立赛车队是提升品牌知名度和市场影响力的必有之路。
    任重深知这一点，因此他毫不犹豫地支持了这个决定。
    面对电视台掀起的这一波热潮，东大汽车紧抓机遇，不仅在报刊上通过软广形式大肆宣扬与奥国和德三两家著名经销商之间的紧密合作，还精心策划了首秀的专题报道，进一步点燃了市场的热情。这一波热身炒作，让东大汽车的名字迅速在欧陆汽车行业内传开。
    在按计划持续投放电视台和专业报刊的硬广告后，东大汽车成功吸引了欧陆几个主流目标国家汽车行业的广泛关注。然而，任重深知，仅仅依靠硬广告是远远不够的。他借鉴了主世界的成功炒作模式，精心策划了一系列引人入胜的炒作话题，旨在通过软广形式进一步扩大东大汽车的品牌影响力。
    “深度独家：东大汽车产业的前世今生”一文，深入挖掘了东大汽车的发展历程和背后的故事，让读者在了解品牌历史的同时，也对东大汽车的未来充满了期待。“揭秘，东大golf gti汽车究竟有多强”则通过详细的技术解析和性能测试数据，展现了golf gti的卓越性能，激发了消费者的购买欲望。“passat豪华重新定义”和“捷达轿车新典范”等文章，则从不同角度诠释了东大汽车对豪华与实用的独特理解，进一步巩固了品牌在消费者心中的地位。
    这些看似专业实则蕴含软广元素的文章，不断登陆欧陆汽车相关专业报刊的版面，让东大汽车的影响力持续扩大。与此同时，东大汽车行业也在紧锣密鼓地推进量产工作，确保能够满足市场的旺盛需求。
    为了进一步提升品牌知名度和市场占有率，东大汽车还计划不断参加欧陆的其他几个著名展会。这些展会不仅是展示新产品和技术的重要平台，更是与潜在客户和合作伙伴建立联系、拓展市场的绝佳机会。
    从现在开始，东大汽车正式展开了其出海之旅。